"汽车电子化转型：中心化存储在区域式汽车架构中的关键角色"
随着现代汽车越来越多地依赖电子控制和软件定义功能，以组织功能为主的电气架构（如动力总成、底盘和信息娱乐系统）正逐步向区域式架构转变。区域式架构按照电子控制单元（ECU）在车辆中的位置进行分类，该架构中包含一个中心化的通信网关和计算模块，可以处理来自车辆内多个ECU的工作负载。这种新的方式如实施，车辆有可能在提高可靠性、安全性和安全防护的同时，简化电气基础设施，节省重量和复杂性。
在区域式架构中，虚拟机（VM）通过提供隔离、资源控制、灵活性和安全性，起到了关键的作用。它们是设计和管理复杂系统的有力工具。虚拟机能够确保每个功能区在一个单独的VM上运行，从而减少故障或安全漏洞对其他区域的影响，提升系统的整体可靠性和安全性。此外，虚拟机还允许将计算资源（如CPU周期、RAM和存储）准确地分配给每个区域，确保关键区域得到必要的资源支持，避免可能导致性能问题的争用。
在汽车电气基础设施中，各种功能和部件运行在不同的虚拟机(VM)上，这些VM用于特定任务，如动力总成控制、信息娱乐或高级驾驶员辅助系统(ADAS)。因此，I/O虚拟化成为了一种有效的技术，使虚拟机能够安全、高效地与物理I/O设备（如传感器、执行器和存储）进行交互。
随着汽车行业朝着区域式汽车架构转变，寻求效率提升和物料成本降低，结合VM的I/O虚拟化确保系统的高效、可扩展和可靠。虚拟机帮助划分功能，而I/O虚拟化则使虚拟机能够与物理I/O设备进行交互，确保隔离、实时性能和安全。
随着汽车系统的不断发展，SR-IOV提供了一种强大的架构，能够无缝集成新技术。其将VF直接分配给虚拟机的能力显著减少了延迟，这对自动驾驶汽车进行实时数据处理的关键需求非常重要。
随着存储器控制器的需求日益增加，汽车系统中的数据传输和计算需求的激增正推动着汽车架构的变革。随着汽车制造商和一级供应商越来越多地采用支持PCIe接口的SoC，未来的系统需求将更加符合现有的PCIe NVMe SSD。
芯片品牌：英特尔，型号：Core i9-10900K，适用领域：高性能计算
芯片品牌：AMD，型号：Ryzen 9 3950X，适用领域：游戏
芯片品牌：Qualcomm，型号：Snapdragon 865，适用领域：移动设备
芯片品牌：NVIDIA，型号：GeForce RTX 2080 Ti，适用领域：图形设计
芯片品牌：IBM，型号：POWER9，适用领域：服务器
芯片品牌：ARM，型号：Cortex-A76，适用领域：物联网
